Yeni konteyner gəmiləri gətirildiyi və yükgöndərənlərin tələbi pandemiyanın yüksək həddən aşağı düşdüyü üçün limanlarda tıxaclar gələn il azalmalıdır, lakin bu, qlobal təchizat zəncirinin axınlarını koronavirusdan əvvəlki səviyyəyə qaytarmaq üçün kifayət deyil, deyə şirkətlərdən birinin yük bölməsinin rəhbəri bildirib. dünyanın ən böyük gəmiçilik şirkətləri.
DHL Global Freight şirkətinin CEO-su Tim Scharwath dedi: "2023-cü ildə bir qədər yüngülləşmə olacaq, lakin bu, 2019-cu ilə qayıtmayacaq. Düşünmürəm ki, biz çox aşağı tariflərlə artıq yük tutumunun əvvəlki vəziyyətinə qayıdacağıq.İnfrastruktur, xüsusən də ABŞ-da, bir gecədə dönmək niyyətində deyil, çünki infrastrukturun qurulması çox vaxt aparır.
Milli Pərakəndə Ticarət Federasiyası çərşənbə günü bildirib ki, Amerika limanları önümüzdəki aylarda idxalda artıma hazırlaşır və daşınmaların mart ayında təyin olunmuş 2,34 milyon 20 futluq konteynerə çatması gözlənilir.
Keçən il koronavirus pandemiyası və bununla bağlı məhdudiyyətlər dünyanın bir sıra böyük limanlarında işçi və yük maşını sürücülərinin çatışmazlığına səbəb oldu, yük mərkəzlərinə daxil olan və çıxan malların axınını yavaşlatdı və konteyner daşıma dərəcələrini rekord həddə çatdırdı.Çindən Los-Ancelesə çatdırılma xərcləri 2019-cu ilin sonundan sentyabr ayında səkkiz dəfədən çox artaraq 12 424 dollara çatıb.
Scharwath, Asiyadan daha çox gəmi gəldiyi üçün Hamburq və Rotterdam kimi əsas Avropa limanlarında tıxacın pisləşdiyini və Cənubi Koreyalı yük maşınlarının tətilinin tədarük zəncirini gərginləşdirəcəyini xəbərdar etdi.
Göndərmə vaxtı: 15 iyun 2022-ci il